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外洋律例翻译之哥伦比亚都会交通客车车辆手艺规范翻译中文

宣布者:青岛希尼尔翻译公司      宣布时候:2018-06-12

 

                                                                                  

哥伦比亚手艺规范                                      NTC 4901-1 (第二次订正)

 

 

都会交通客车车辆。第1局部: 铰接客车

 

 

 

0.    先容

 

这一规范由三局部构成,这三局部具有补充性,别离是:

 

局部1: 都会交通客车车辆。铰接公交。

局部2: 都会交通客车车辆。实验方式。

局部3: 都会交通客车车辆。通俗公交。

 

1.    目标

 

该项规范的第一局部划定了大众交通体系中铰接公交须要实现的须要。

 

 

2.    规范参考

 

以下规范参考文件对该规范文件的实行是必不可少的。对标注日期的参考文件,只利用引述版本。对未标注日期的参考文件,利用规范参考文件的最新版本(包含任何批改)。

 

NTC 1141,灵活车。手提式灭兵器。

 

NTC 1303:20033号和4号气动轮胎。特色及须要。

 

NTC 1467:2001,途径行驶灵活车辆宁静玻璃资料宁静代码。

 

NTC 1570:2003,交通资料。灵活车。宁静带和汽车成人牢固体系。

 

NTC 1815:1982,灵活车。电动喇叭

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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哥伦比亚手艺规范                                      NTC 4901-1 (第二次订正)

 

 

NTC 3964:1996,灵活车辆。卡车公交制动体系及车辆组合运作须要。

 

NTC 3965:1996,灵活车辆。车辆额外总分量(由制作商指定的标称毛重)跨越为10000磅(4500公斤)的车辆。停刹车布局完全性实验法式。

 

NTC 4821:2005,装配紧缩自然气或双燃料车辆成套装备组件。

 

NTC 4901:2009,都会大众搭客交通车辆。第2局部: 实验方式。

 

GTC 8:1994,电气。视觉人体工程学实际。室内任务情况照明。

 

ISO 303:2003,途径车辆。装配灵活车辆及其拖车的照明和光旌旗灯号装配。

 

FMVSS 302:1972,内饰阻燃资料-搭客汽车,多功效搭客汽车,卡车和公交车。

 

3.    界说

 

3.1 通道高度。自通途径面至通道第一个门路最上局部的垂直丈量间隔。

 

3.2 最低能见度高度。自车辆地板至窗最低能见点的垂直丈量间隔。

 

3.3 最高能见度高度。自车辆地板至窗最高能见点的垂直丈量间隔。

 

3.4  座椅高度。自车辆搭客放脚地板至座椅椅背的最高点(包含椅子的把手)的垂直丈量间隔。(请看插图1

 

3.5 坐位高度。自车辆搭客放脚地板至未紧缩座椅最高程度面的垂直丈量间隔。(请看插图1

 

3.6 椅背高度。自未紧缩坐位中间或最靠近椅背的中间点至座椅椅背的最高点(包含椅子的把手)的垂直丈量间隔。

 

3.7  台阶高度。台阶持续程度面的垂直丈量间隔

 

3.8 车辆外部高度。自线路路面到车辆最高处的垂直丈量间隔。

 

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哥伦比亚手艺规范                                      NTC 4901-1 (第二次订正)

 

 

3.9 外部自在通行高度。在过道中间丈量,自车辆地板至车辆顶棚或车内最高配件处的垂直间隔。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AA : 坐位高度

AS : 座椅高度

 

 

插图 1. 坐位高度和座椅高度

 

3.10 门自在通行高度。自首个通道的最上局部到上门框的最下边缘的垂直丈量间隔。

 

3.11 通道门宽。许可搭客自在收支的程度间隔。

 

3.12 座宽。坐位最凸起处垂直切线面至坐位正面的横向丈量间隔。

 

3.13 椅背宽。座背最凸起处垂直切线面至椅背正面的横向丈量间隔。

 

3.14 车辆外宽。不包含外后视镜的车辆最凸起处的横向丈量间隔。

 

3.15  站票搭客区。站票搭客的特地过道自在空间和搭客舱其余地区。

 

3.16 把手。供利用者不变性的元件。

 

3.17 公交汽车。运输人的灵活车辆。

 

3.18 底盘框架和/或底盘平台。为车辆和吊挂、推动及车辆标的目标的机器元件供给撑持的布局。

 

3.19 可视地区。是在坚持头部和眼睛不动的情况下,以度为单元横向及纵向丈量的空间局部。

 

3.20 轴容量。是一个轴所能蒙受的最大负荷极限;由制作商决议。

 

3.21 车箱。 由涂层布局和装备布局构成,为搭客供给宁静与温馨的大众汽车的一局部。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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哥伦比亚手艺规范                                      NTC 4901-1 (第二次订正)

 

 

3.22 宁静带。牢固元件全部,具有封闭、调试、抛锚和毗连装配,目标是俄然加速时削减受伤的风险。

 

3.23 底盘。框架全部和一切不含车箱的悬架体系、推动体系和车辆的转向体系。

 

3.24 座椅的纵向支配。支配座椅地位以保障搭客能够或许瞥见车辆的两侧局部。

 

3.25  轴间距。扭转轴的多少中间间的丈量间隔。

 

3.26 车辆轴。 将车辆分量传输到途径上的体系,由绕着扭转线动弹的轮组构成。

 

3.27 转向轴。有一条或两条扭转线路的轴,能够或许撑持车辆负荷的一局部并能够或许绕其纵轴扭转。

 

3.28 单轴。绕统一线路扭转的两轮或四轮毗连体。在两轮为一体时,单轴能够有一个轮;在四轮为一体时,单轴能够有两个轮。

 

3.29  串连轴。由两条扭转线路构成的轴,这两条线路由包含传输弥补负荷的及时体系的配合装配跟尾。在四轮为一体时,串连轴能够有一个轮;在八轮或扭转线路毗连两轮及其余四轮的夹杂轮时,串连轴能够有两个轮。串连轴的中间是两条扭转线路的多少中间。

 

3.30  告急舱门。启齿在顶棚处,只要告急情况下许可车辆乘员今后分散。

 

3.31 搭客舱。给搭客利用的设想空间。

 

3.32 驾驶舱。只给驾驶员设想利用的空间,包含座椅、标的目标盘、手控、东西和其余车辆驾驶必须机制。

 

3.33 导航仪。有对途径信息的告诉。

 

3.34 车辆外部总长(Lt). 在最前端和最初端间丈量的车辆总间隔,不包含后视镜和排气管。

 

3.35 负荷量。 3.38中界说的那样,在每个搭客坐位上增添一个分量Q,按照站立搭客的数目增添必然数目标分量Q

 

3.36  手艺许可最大分量 (MT)1由车辆制作商申明的分量。这一分量能够高于权势巨子主管划定的最大分量。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1          之前被称为车辆总重 (PBV)

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哥伦比亚手艺规范                                      NTC 4901-1 (第二次订正)

 

3.37 最大受权分量。经主管法令权势巨子划定的最大分量。

 

3.38  前进中的空车分量,(MV)  (kg).  在不搭客及载重的前进进程中,车辆的分量因为驾驶员分量增添75 kg;若是须要,再加上出产商划定的装配容量90 %的燃料分量,冷却液分量,光滑剂分量,东西分量和备胎分量。

 

3.39  手艺许可的轴最大分量。手艺许可的轴最大分量是由车辆制作商划定的,是在路面上的垂直感化力并在轴的一个或多个轮胎打仗区测定。这一分量能够高于经主管法令权势巨子划定的最大轴分量。一切车辆轴手艺许可最大轴分量的总和能够高于车辆手艺许可最大分量。

 

3.40 前进防备机制。防备车辆在办事进口未全关情况下从头启念头制。

 

3.41 点窜。框架、策念头、变速箱、车桥或车轴的尺寸或原始地位的任何变更。

 

3.42 搭客。除驾驶员外的车辆上的输送职员。

 

3.43 过道。 许可搭客经由进程的空间,可从肆意坐位或坐位肆意排到其余坐位或其余排或到肆意办事进口前的进口台阶;以下空间不属于过道:

-就座搭客放脚的空间;

-一切台阶的外表;

-只许可到坐位或坐位排的空间。

 

3.44  进口。向车辆外部延长的空间,从办事进口到最上台阶一端边缘或过道边缘。

 

3.45 搭客车箱地板。撑持搭客站立的空中,此中可安排就座搭客和驾驶员的脚和座椅的撑持。

3.46  第一进口。 登上机车的第一个台阶的程度局部。

 

3.47 坐位长度。程度丈量未紧缩坐位高度的坐位纵向间隔,自坐位前方边缘至椅背中间线。

 

3.48 应急门。许可搭客在特别情况和告急情况下撤退的门。

 

3.49 办事进口。在一般操纵情况下,在搭客起落进程中利用的门。

 

3.50 主动车门。 在一般利用情况下,操纵无需职员到场的车门。

 

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哥伦比亚手艺规范                                      NTC 4901-1 (第二次订正)

 

 

3.51  帮手操纵的车门。  凡是经由进程驾驶员利用帮助能源源停止开关的门。.

 

3.52  驾驶员门。在一般操纵情况下,驾驶员起落时利用的门。

 

3.53 出口。车门或告急出口。

 

3.54  告急出口。优先告急分散车辆搭客的门、窗和天窗或舱口。

 

3.55 椅子间隔。坐位椅背的后面和下一个坐位椅背后面的间隔。

 

3.56  座椅。由坐位和椅背构成的布局,目标是驾驶员和搭客温馨地就座,削减委靡。

 

3.57 都会大众客运交通。经由进程根本举措措施装备收集停止的交通办事,可承载大批搭客并大规模响应生齿活动须要。

 

3.58 全部职员。车辆上一切供给办事的职员。q

 

3.59  应急窗。只在告急情况下搭客用以逃生的窗,不必然是玻璃制成。

 

3.60  应急双层玻璃。由一条设想垂直线(或一个立体)朋分的应急窗,在尺寸和进口方面,供给到达应急窗现行须要的两局部。

 

3.61 夹层宁静玻璃。具有两层或多层由通明塑料资料毗连的宁静玻璃,经由进程通明塑料资料玻璃碎片在破裂时得以粘附。

 

3.62 钢化宁静玻璃。只具有一层玻璃夹层的宁静玻璃,低温处置,以保障在肆意点破裂时,整块玻璃能割裂成小片。

 

3.63 上悬。车辆前方最凸起局部与不包含后视镜的前轴多少中间间的间隔。

 

3.64 下悬。车辆前方最凸起局部与不包含后视镜与排气管的后轴多少中间间的间隔。

 

4.    须要

 

4.1   车身元件

 

4.1.1 布局

 

车身元件应合适NTC 4901-2的请求。

 

 

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4.1.2 保温体系

 

搭客舱和驾驶舱温度不应高于38 °C,在a)g)罗列名目标散热源的外表以最大50毫米为半径停止丈量。这一温度丈量方式应按照NTC 4901-2的请求停止。

 

a)     现有散热器顶部

b)     策念头顶部

c)     空滤器途径

d)     传输 (变速箱)

e)     延缓体系

f)     催化转化器(如可用)

g)     低温冷却液软管

 

4.1.3 搭客舱温度

 

大众汽车应具有保障图表1(按照插图2界说)所划定的温馨温度所必须的体系,并按照每个都会的天气前提划定大众汽车搭客舱温度。搭客舱温度的丈量应按照NTC 4901-2的请求。

 

备注   为界说搭客温馨温度倡议斟酌情况温度与绝对湿度。

 

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